Hello, I recently replaced the valve cover on my GF's 2012 chevy cruze 1.4L turbo due to a ruptured vacuum regulator diaphragm. and the valve cover replacement went smoothly except for one issue: I overtightened the bolt on the top center, passenger side of the cover (image at Jest już podobno rozwiązanie techniczne w sprawie stuków dochodzących z tylnego zawieszenia ze sportowym zawieszeniem są do wymiany tylne amortyzatory na nowe o innej charakterystyce konstrukcyjnej nr TPI 2034188/4.podobno wymienią tylko tym co zgłosili stuki w serwisie. Dajcie znać kto będzie z was pierwszy po wymianie. 80zł to kosztują fasty. U mnie w 156 pojeździły 5000km i śmietnik. W autosklep24 jest promocja na trw. Wczoraj założony. Zobaczymy ile wytrzyma. Wysłane z mojego HTC Desire 500 przy użyciu Ta Forum Chrysler PT Cruiser. → Dział Techniczny. → Techniczny podstawowy. Polityka prywatności. Strona 1 z 2 - Stuki w zawieszeniu - napisał w Techniczny podstawowy: Cześć, od kilku dni stuka coś w zawieszeniu, przód. Jak ruszę, to jest PUK, zwolnię też.. no i w czasie jazdy, tym bardziej przy spokojnej i płynnej kontrolowanej . Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Ogłoszenie W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu. Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta. stuki w zawieszeniu albo kolach? Autor Wiadomość jedrula-1982 Nowy Forumowicz Auto: Mitsubishi Carisma 16V 99r Dołączył: 19 Sty 2009Posty: 9Skąd: xxx Wysłany: 19-01-2009, 19:52 stuki w zawieszeniu albo kolach? witam jestem nowym mitsu maniakiem jezdze juz prawie rok swoim autkiem i od niedawna mam problem z stukami w przednim zawieszeniu albo kolach najbardziej prawa strona. stuki wystepuja najbardziej przy wolnej jezdzie i na dziurach wrazenie jakby kolo po wjechaniu na nierownosc drgalo i nie trzymalo sie drogi. wymienilem gumy stabiliza i przestalo tak mocno stukac jak przed wymiana ale nie na dlugo. jaka moze byc przyczyna? czy znowu sa do wymiany gumy czy moze cos innego moze pomoze wymiana łączników stabilizatora? ktos podpowie? PROSZE O POMOC BO NIE IDZIE SLUCHAC STUKOW....... Robson86 ForumowiczLife is a Race Auto: Carisma GDI Elegance Kraj/Country: Polska Pomógł: 216 razyDołączył: 13 Sie 2006Posty: 4858Skąd: Kielce Wysłany: 19-01-2009, 19:55 moze koncowka drazka kierowniczego?? Pozdroo _________________Robson- Kielce Mitsubishi Carisma GDI Elegance -00149/KMM - SHARK1979 Mitsumaniak Auto: Mitsubishi Colt CZT Kraj/Country: Polska Pomógł: 39 razyDołączył: 08 Wrz 2008Posty: 3029Skąd: Łęczyca Wysłany: 19-01-2009, 20:32 Ja z czymś takim walczę kupę czasu i nic, wymieniłem parę części byłem u 5 mechaników i na szarpakach 2x i nie tylko i NIC nikt nie potrafi powiedzieć co to grechocze mnie też to bardzo denerwuje ale nie wiem jak to uciszyć _________________Pomogłem?-nie krępuj się wciśnij pomógł Najładniejsza Cari zlotu 2011 Najładniejsza Cari zlotu 2012 Najładniejsza Cari zlotu 2013 Najładniejszy Colt zlotu 2014 jedrula-1982 Nowy Forumowicz Auto: Mitsubishi Carisma 16V 99r Dołączył: 19 Sty 2009Posty: 9Skąd: xxx Wysłany: 19-01-2009, 21:30 to warto wymieniac te łączenia stabilizatorow czy darowac sobie?? LordSQN1[Usunięty] Wysłany: 19-01-2009, 22:01 warto kolego, mi odrazu na diagnostyce powiedział że do wymiany łączniki, gumy, i sworznie, i narazie cisza. jedrula-1982 Nowy Forumowicz Auto: Mitsubishi Carisma 16V 99r Dołączył: 19 Sty 2009Posty: 9Skąd: xxx Wysłany: 20-01-2009, 01:10 widze jak ludzie opisuja ze wymieniaja wszystko po kolei i tak efektow nie widac. adaśko Mitsumaniak Auto: Chevrolet Cruze 163KM Kraj/Country: Polska Pomógł: 11 razyDołączył: 12 Lis 2008Posty: 590Skąd: bielsk podlaski Wysłany: 20-01-2009, 10:53 u mnie to tez takie problemy byly ale skączyły sie po wymianie łączników stalizatora i jak narazie spojój mam SHARK1979 Mitsumaniak Auto: Mitsubishi Colt CZT Kraj/Country: Polska Pomógł: 39 razyDołączył: 08 Wrz 2008Posty: 3029Skąd: Łęczyca Wysłany: 20-01-2009, 11:29 Właśnie od strony prawej przód wymieniłem też łącznik stabil i nic, stary był oki, nadal wali mimo że szarpaki nic nie wykazały mechanior jeszcze mówi że "grechotanie" może powodować nawet lekko wyrobione łożysko amora. [ Dodano: 20-01-2009, 11:32 ] jedrula-1982 napisał/a: widze jak ludzie opisuja ze wymieniaja wszystko po kolei i tak efektow nie widac. Wymieniają bo 3/4 mechaników jak mu szarpaki nic nie wykazują i inne metody to se strzelają a to to a to tamto a Ty latasz i kupujesz bo może się poprawi _________________Pomogłem?-nie krępuj się wciśnij pomógł Najładniejsza Cari zlotu 2011 Najładniejsza Cari zlotu 2012 Najładniejsza Cari zlotu 2013 Najładniejszy Colt zlotu 2014 komuso Nowy ForumowiczMitsumaniak Auto: Carisma Kraj/Country: Polska Dołączył: 25 Paź 2006Posty: 28Skąd: Legnica Wysłany: 20-01-2009, 13:14 Najczęściej za stuki w przednim zawieszeniu odpowiadają gumy drążka stabilizacyjnego i łączniki. Ale to od razu widać przy sprawdzaniu. O ile mechanik wie co robi Jeśli stuk jest mocny i metaliczny najprawdopodobniej padl sworzeń wachacza. Ale to też po minucie sprawdzania z łyżką do kól w ręce widać. Jak nic nie widać przyczyną mogą być właśnie łożysko mocowania amortyzatora. Tego nie da się sprawdzić bez rozbierania. Nawet lekko przytarte łożysko będzie hałasować. Może też być wyrobiony krzyżak kolumny kierowniczej. Przy sprawdzaniu zawieszenia też nie będzie tego widać, a tłucze w czasie jazdy. Jeszcze jednym powodem mogą być luzy na zbloczu hamulcowym. Niby nic wspólnego to nie ma z zawieszeniem, a też tłucze w czasie jazdy. Nie wiem jak ma Carisma, ale Lancer jak ma już wybite poduszki silnika potrafi na dołkach uderzać obudową skrzyni o sanki. Może to pomoże w lokalizacji problemu. SHARK1979 Mitsumaniak Auto: Mitsubishi Colt CZT Kraj/Country: Polska Pomógł: 39 razyDołączył: 08 Wrz 2008Posty: 3029Skąd: Łęczyca Wysłany: 20-01-2009, 22:40 komuso, dzięki za parę pomysłów tylko żeby dojść co puka to sporo kasy poleci jak mechaniory do dupy _________________Pomogłem?-nie krępuj się wciśnij pomógł Najładniejsza Cari zlotu 2011 Najładniejsza Cari zlotu 2012 Najładniejsza Cari zlotu 2013 Najładniejszy Colt zlotu 2014 jedrula-1982 Nowy Forumowicz Auto: Mitsubishi Carisma 16V 99r Dołączył: 19 Sty 2009Posty: 9Skąd: xxx Wysłany: 20-01-2009, 23:18 dzis wymienilem łąćzniki stabilizatora i nadal wystepuja stuki ale troszke slabsze lecz nadal jeste slychac to samo stukanie po nierownosciach. sprawdzalem reka końcówki drążków ruszałem w lewo i w prawo nie jest sztywny tylko luźno bez problemów mozna bylo ruszac lecz bez luzów ale stuki po przekreceniu do konca bylo slychac wiec nie wiem czy wymieniać???????????? jesli to nie to. jak pisalem jest to prawa strona ale angielski samochód(kierownica po prawej stronie) czy ma to jakies znaczenie ze od strony kierownicy????????? komuso Nowy ForumowiczMitsumaniak Auto: Carisma Kraj/Country: Polska Dołączył: 25 Paź 2006Posty: 28Skąd: Legnica Wysłany: 21-01-2009, 12:46 shark sam możesz większość sprawdzić. Nie musisz wydawać kasy na mechaników. W sumie jesteś lepszym mechanikiem niż oni bo Tobie zależy na tym by to dobrze zrobić. Końcówki drążków sprawdzisz sadzając kogoś za kierownicą. Szybkie i krótkie ruchy w obie strony kierownicą. Jak przyłożysz palce do końcówki to będziesz czoł czy ma bicie. Sworzeń wachacza sprawdzisz łyżką do koł. Wsadzasz ją pomiędzy wachacz i piastę. Jak będziesz naciskał wachacz w dół zobaczysz czy sworzeń lata. Powinien być sztywny. Zblocze też można sprawdzić łyżką. Krzyżak na kolumnie jak jest wyrobiony to widać bez ingerencji w niego. Tylko trzeba do niego się dobrać Łączniki stabilizatora sprawdzisz bujając samochód. Jak mają luz zaczną pukać. Pod palcami to czuć. Tylko kanał do tego wszystkiwgo jest potrzebny. Inaczej zostaje czołganie po samochodem. Jak podniesiesz jedną stronę samochodu do tego stopnia by mieć koło w górze można zobaczyć jak się mają tuleje mocujące wachacz. Wystarczy pobujać kołem góra-dól. Powinno siedzieć sztywno. Luzy zaraz widać. I w ten sposob mechanik nie zarobił, a Ty wiesz miniej więcej co się dzieje SHARK1979 Mitsumaniak Auto: Mitsubishi Colt CZT Kraj/Country: Polska Pomógł: 39 razyDołączył: 08 Wrz 2008Posty: 3029Skąd: Łęczyca Wysłany: 21-01-2009, 21:45 komuso, dzięki z góry,sworzeń jeden nowy drugi ciasno, łączniki stabil jeden nowy a był dobry drugi oki, tuleje wachacza sztywne- ale jak coś to by mechanik wyczaił na szarpakach, jeszcze zobacze końcówki drążków i zblocze. _________________Pomogłem?-nie krępuj się wciśnij pomógł Najładniejsza Cari zlotu 2011 Najładniejsza Cari zlotu 2012 Najładniejsza Cari zlotu 2013 Najładniejszy Colt zlotu 2014 Wojtasss Forumowicz Auto: Space Star DID '03 Kraj/Country: Polska Pomógł: 1 razDołączył: 06 Paź 2008Posty: 51Skąd: Grodzisk Maz. Wysłany: 08-02-2009, 21:03 komuso napisał/a: Łączniki stabilizatora sprawdzisz bujając samochód. Jak mają luz zaczną pukać. Pod palcami to czuć. Tylko kanał do tego wszystkiwgo jest potrzebny. Inaczej zostaje czołganie po samochodem Ja wymieniłem górne mocowania amortyzatorów i przestało pukać mi zawieszenie, niestety tylko na 4 miesiące. Teraz diagnozuje kolejne objawy i tak jak napisałeś, przy bujaniu coś tam puka i przy wolnej jeździe na nierównościach też (o dziwo przy szybszej jeździe jest elegancko). Czy jestem sam w stanie bez specjalistycznych narzędzi wymienić łączniki stabilizatora?? Ewentualnie macie jakieś sugestie jak do tego się zabrać?? kris80 Forumowicz Auto: Carisma 16V (GLS) 97r. Kraj/Country: Polska Pomógł: 25 razyDołączył: 11 Sie 2007Posty: 727Skąd: Świdnik Wysłany: 09-02-2009, 08:41 Wymiana łacznika stabilizatora to nic prostszego, Odkręcasz 2 śruby na dole i na górze łącznika i poprostu go wyjmujesz i zastępujesz nowym [ Dodano: 09-02-2009, 08:42 ] Koszt też niewielki bo ok 100 -150 zł za komplet na 2 strony. _________________Tylko Mitsu Wyświetl posty z ostatnich: Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Samochody osobowe - hybrydowe, elektryczne i konwencjonalne Chevrolet forum Chevrolet Cruze - stukanie przy ruszaniu Odpowiedz z cytatem WitamPo przejechaniu ok 5000 tyś usłyszałem dziwny stukot z okolic silnika. Auto bezwypadkowe, zbieżność ok. alufelgi nie scentrowne, koła wyważone idealnie, Po wrzuceniu pierwszego biegu i delikatnym ruszeniu objawu nie ma. Pojawia sie on dokładnie w momencie gdy jest zapięta jedynka, jakieś 5-10km/h i w trakcie delkatnego dodania gazu. Stukot zanika wraz ze wzrostem obrotów silnika. Na wyższych biegach tego objawu nie ma. Podejrzewam układ sprzęgła lub coś w tym stylu...choć to dziwne bo jeżdżę nim spokojnie i bez szaleństw. Na luzie i przy otwartej klapie tego objawu nie ma więc wykluczyłem popychacze zaworów..może ma ktoś inne pomysły lub zetknął się z takim objawem. żuczek Posty: 9 Prawo jazdy: 01 01 1996 Auto: CHEVROLET CRUZE LT+ WTCC Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 02 Lip 2012, 08:57 Odpowiedz z cytatem sulucilus napisał(a):te Typy tak maja podobno.. u mnie gdy zapinam jedynke lub wsteczny na postoju tez jest stuk a autko prosto z salonu moze 3 miesiace maNo nie wiem, czy te typy tak mają, bo ja mam Cruze'a z 2009r z salonu, przejechane ponad 100tyś km i żadnego stukotu z okolic silnika nie mam, ani innych niepokojących objawów... Nie pamiętam także, żeby kiedyś były takowe, choćby przejściowo... Chociaż ja mam diesla, ale chyba to nie ma nic do rzeczy (albo ma - mocniejsze sprzęgło???). A temat może proponuję wrzucić do działu "Problemy techniczne => Silnik"? Więcej osób tam zagląda, niż na forum Chevroleta smarekxy Posty: 219Miejscowość: podkarpacie Prawo jazdy: 29 09 2000 Auto: Chevrolet Cruze VCDI 175KM Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 02 Lip 2012, 10:25 Odpowiedz z cytatem smarekxy napisał(a):No nie wiem, czy te typy tak mają, bo ja mam Cruze'a z 2009r z salonu, przejechane ponad 100tyś km i żadnego stukotu z okolic silnika nie mam, ani innych niepokojących objawów... Nie pamiętam także, żeby kiedyś były takowe, choćby przejściowo... Chociaż ja mam diesla, ale chyba to nie ma nic do rzeczy (albo ma - mocniejsze sprzęgło???). A temat może proponuję wrzucić do działu "Problemy techniczne => Silnik"? Więcej osób tam zagląda, niż na forum Chevroletahmm mnie to nie pokoi to taki dziwny stuk jakby jakas przekladnia sie zmienila czy cokolwiek podczas jazdy tego nie slychac tylko w garazu przy otwartych oknach ale moze to inny rodzaj stuku sulucilus Posty: 2Miejscowość: Warszawa Prawo jazdy: 01 01 2008 Auto: Chevrolet Cruze LT+ b+g Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Na żywo i zza kierownicy Wakacje ze smartfonem w ręce? Dlaczego nie, o ile nie prowadzimy w tym samym czasie samochodu i nie zajmujemy się telefonem bardziej niż tym, co dzieje się na drodze. W przeciwnym razie dekoncentracja za kierownicą może skończyć ... Wypadek z udziałem jednego pojazdu to co trzecia śmierć na drodze Wypadek drogowy może kojarzyć się przede wszystkim z tragiczną w skutkach kolizją, w której bierze udział dwóch lub więcej uczestników ruchu drogowego, ale okazuje się, że zdarzenia z udziałem tylko jednego ... Tagi: Chevrolet Cruze, cruze, ruszanie, stuki, sprzęgło, wsteczny, Chevrolet, diesel, układ, zbieżność, alufelgi, auto, bezwypadkowe, biegi, koła, obroty, popychacze Chevrolet forum Dane techniczne CHEVROLET Baza z danymi technicznymi samochodów marki CHEVROLET. Znajdziesz tu informacje o silniku (moc, pojemność, moment obrotowy itp.), wymiarach nadwozia, spalaniu (trasa / miasto / średnie), osiągach, ukałdzie hamulcowym i jeszcze wielu innych parametrach które dotyczą tego dane techniczne CHEVROLET Regulus Zasłużony dla forum Posty: 4580 Rejestracja: 22 mar 2014, o 20:51 Reputacja: 25 Imię: Andrzej Samochód: Cruze, Spark Silnik: F18D4, 104 kW LPG: TAK Lokalizacja: Warszawa Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Autor zrobił skrót myślowy - chodziło mu o to, że niedługo po wymianie tulei może trzeba będzie wymieniać wahacz z powodu wyrobionego sworznia. I ja z powodu tej obawy wymieniłem cały wahacz - a koledze wymieniliśmy tylko tuleję (tylną) i spoko sobie jeździ. byq84 Stały bywalec Posty: 214 Rejestracja: 29 kwie 2014, o 08:07 Reputacja: 0 Imię: Marek Samochód: Cruze VCDI 163KM Silnik: Lokalizacja: Bydgoszcz Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: byq84 » 2 mar 2018, o 15:23 Witam, w połowie marca będę miał wymieniane amortyzatory z przodu. Na przeglądzie okazało się że jeden ma wyciek. Mechanik zamówił amortyzatory Monroe oraz poduszki Lemforder. Czy powinienem jeszcze coś wymienić? Czy te amortyzatory Monroe będą mniej stukać niż oryginalne? Regulus Zasłużony dla forum Posty: 4580 Rejestracja: 22 mar 2014, o 20:51 Reputacja: 25 Imię: Andrzej Samochód: Cruze, Spark Silnik: F18D4, 104 kW LPG: TAK Lokalizacja: Warszawa Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: Regulus » 2 mar 2018, o 22:46 U mnie taki zestaw nadal wali niemiłosiernie etac Prezes Posty: 21955 Rejestracja: 4 sie 2013, o 00:31 Reputacja: 166 Imię: Krzysztof Samochód: Hyundai Tucson Silnik: 150KM LPG: NIE Inny samochód: Toyota Yaris Hybrid Lokalizacja: SBE Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: etac » 3 mar 2018, o 08:43 Na zlocie przejedziecie się Insignia B. Mnie się wydaje ze GM nie lubi cichych zawieszeń. 2007-2011 Chevrolet Lacetti VCDi 2011-2013 Chevrolet Cruze TCDi LS+ Premium 2011-2015 Chevrolet Spark LS+ 2013-2017 Chevrolet Cruze TCDi LTZ 2013- > Chevrolet Aveo LTZ 2011-2021 Chevrolet Aveo LTZ pool80 Wymiatacz Posty: 1630 Rejestracja: 22 sie 2014, o 16:07 Reputacja: 24 Imię: Ryszard Samochód: Cruze LT Silnik: 2H0, 141KM, LPG: BRC Lokalizacja: Polska Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: pool80 » 3 mar 2018, o 09:17 Ja mam wymienione na oryginały w ASO po reklamacji gwarancyjnej i jest ok. Stuki ustąpiły. Amortyzacja jak była tak jest b. twarda, mimo że mam r16/60/205. I Cruze, i Aveo są twarde. Można próbować "zmiękczyć" Cruza odpowiednimi, miększymi oponami, kosztem "pływania" na zakrętach. Regulus Zasłużony dla forum Posty: 4580 Rejestracja: 22 mar 2014, o 20:51 Reputacja: 25 Imię: Andrzej Samochód: Cruze, Spark Silnik: F18D4, 104 kW LPG: TAK Lokalizacja: Warszawa Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: Regulus » 3 mar 2018, o 09:50 Przy wyborze następnego samochodu próba jazdy po nierównościach będzie podstawowym kryterium. Cruze próbowałem w Berlinie, to i nie waliło.. Avatar Fachman Posty: 2463 Rejestracja: 9 sie 2013, o 08:08 Reputacja: 0 Imię: Marcin Samochód: brak Silnik: Lokalizacja: Racibórz Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: Avatar » 3 mar 2018, o 11:43 W octavii ani na sportowym ani na zwykłym zawieszeniu nie ma żadnych puków i innych dziwnych rzeczy, zobaczymy oczywiście co się będzie działo po 30kkm. W cruze na początku też było ok. Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka Przemek Fachman Posty: 3404 Rejestracja: 30 sty 2017, o 21:02 Reputacja: 18 Imię: Przemysław Samochód: cruze Silnik: , 141 KM LPG: BRC Inny samochód: Opel Astra H CDTI Lokalizacja: Nowy Sącz Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: Przemek » 3 mar 2018, o 13:01 Nie wiem , ale w moim Cruzie nic nie puka, nic nie stuka a mam go od roku. pool80 Wymiatacz Posty: 1630 Rejestracja: 22 sie 2014, o 16:07 Reputacja: 24 Imię: Ryszard Samochód: Cruze LT Silnik: 2H0, 141KM, LPG: BRC Lokalizacja: Polska Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: pool80 » 3 mar 2018, o 13:15 Mi też nie puka. Tylko jest b. Twardy zawias. mkosmida Profesjonalista Posty: 961 Rejestracja: 8 lis 2016, o 11:50 Reputacja: 0 Imię: Maciej Samochód: Cruze 2013 Silnik: Lokalizacja: Katowice Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: mkosmida » 3 mar 2018, o 13:45 Cruze to troche taboret Wysłane z mojego 6045Y przy użyciu Tapatalka Avatar Fachman Posty: 2463 Rejestracja: 9 sie 2013, o 08:08 Reputacja: 0 Imię: Marcin Samochód: brak Silnik: Lokalizacja: Racibórz Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: Avatar » 4 mar 2018, o 08:32 Wszystko zależy od przebiegu Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka lukaslacetti Profesjonalista Posty: 603 Rejestracja: 2 lut 2017, o 10:46 Reputacja: 18 Imię: Łukasz Samochód: Lacetti Silnik: 109KM LPG: Stag 300 Premium Lokalizacja: Wo Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: lukaslacetti » 4 mar 2018, o 12:33 Mi w Lacetti stukały amortyzatory jak już się zuzyly miały luz na trzpieniu a w cruze może to być to samo lub tuleje gumowe między amortyzatorem a karoserią też mam cruze i tłucze się i z przodu i z Tyłu przebieg 50 000 Regulus Zasłużony dla forum Posty: 4580 Rejestracja: 22 mar 2014, o 20:51 Reputacja: 25 Imię: Andrzej Samochód: Cruze, Spark Silnik: F18D4, 104 kW LPG: TAK Lokalizacja: Warszawa Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: Regulus » 4 mar 2018, o 15:30 W Cruze to nie wiadomo, o co chodzi - wymieniłem wszystkie amortyzatory wraz z mocowaniami i nie pomogło. Jedyne co pomaga, to mały wzmacniacz w kufrze byq84 Stały bywalec Posty: 214 Rejestracja: 29 kwie 2014, o 08:07 Reputacja: 0 Imię: Marek Samochód: Cruze VCDI 163KM Silnik: Lokalizacja: Bydgoszcz Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: byq84 » 5 mar 2018, o 08:11 No to nie jestem pocieszony mogłem mieć w tej samej cenie oryginalne amortyzatory GM, zamówiłem Monroe bo przewijało się przez wątek że niby lepsze Zobaczymy po wymianie. mkosmida Profesjonalista Posty: 961 Rejestracja: 8 lis 2016, o 11:50 Reputacja: 0 Imię: Maciej Samochód: Cruze 2013 Silnik: Lokalizacja: Katowice Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: mkosmida » 5 mar 2018, o 08:12 Wymien poduszki i wszelkie gumy/odboje i gorzej niz na ori nie bedzie Wysłane z mojego 6045Y przy użyciu Tapatalka lukaslacetti Profesjonalista Posty: 603 Rejestracja: 2 lut 2017, o 10:46 Reputacja: 18 Imię: Łukasz Samochód: Lacetti Silnik: 109KM LPG: Stag 300 Premium Lokalizacja: Wo Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: lukaslacetti » 5 mar 2018, o 09:40 No to jezeli wymienione amortyzatory ich mocowania gumowe, mc persony nic nie pomagają to moze gumowe mocowania do wózka przedniego lub nie wiem belki z tyłu ale wątpie byq84 Stały bywalec Posty: 214 Rejestracja: 29 kwie 2014, o 08:07 Reputacja: 0 Imię: Marek Samochód: Cruze VCDI 163KM Silnik: Lokalizacja: Bydgoszcz Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: byq84 » 18 mar 2018, o 14:41 Amortyzatory przód wymienione na Monroe oraz poduszki SWAG. Pierwszy raz od 4 lat nastała cisza w samochodzie. Zawieszenie dalej dosyć twarde ale jeździ się dużo przyjemniej. Zobaczymy jak długo niemamnicku Świeżak Posty: 36 Rejestracja: 6 maja 2020, o 15:49 Reputacja: 2 Imię: Bartłomiej Samochód: Cruze Silnik: 141KM Lokalizacja: Łódź Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: niemamnicku » 11 paź 2020, o 18:32 Sorki za odkop, ale powoli zabieram się za wyeliminowanie stuków w moim Cruze, rok prod 2012, modelowy 2013. Jako że na mechanice samochodowej się totalnie nie znam, chciałbym się dopytać: jeżeli mechanik/stacja kontroli nie stwierdzi problemu z hamulcami i nie wykryje luzów w zawieszeniu to mogę uznać że to wina amortyzatorów i poduszek? Jeżeli tak, to powinienem kupić Monroe G8195 1 szt. oraz G8196 1 szt? Czy coś innego? Nie wiem też jakie te mocowanie amortyzatora. scott Specjalista Posty: 331 Rejestracja: 13 maja 2018, o 14:42 Reputacja: 2 Imię: Scott Samochód: Cruze LS+ 2010 Silnik: LLW, 125KM(92kW) Diesel Inny samochód: Lexus IS 300h Lokalizacja: woj. małopolskie Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: scott » 11 paź 2020, o 20:15 Zobacz też do tego tematu Ja najpierw wymieniłem łożyska, ale niepotrzebnie, bo tylko amortyzatory dawały ten odgłos. niemamnicku Świeżak Posty: 36 Rejestracja: 6 maja 2020, o 15:49 Reputacja: 2 Imię: Bartłomiej Samochód: Cruze Silnik: 141KM Lokalizacja: Łódź Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: niemamnicku » 7 kwie 2021, o 18:30 Czy ta poduszka amortyzatora ma w sobie łożysko? Zamawiam części, ale w opisie tej konkretnej aukcji nie ma o tym słowa, a z numeru katalogowego wychodzi że jest. 35312 01 LEMFÖRDER nr aukcji na allegro: 9955588115 Może ktoś potrafi z Was to zweryfikować? Dodatkowo wielka prośba o weryfikacje czy na pewno dobrze wszystko dobrałem: Komplet osłon i odbojów SACHS 900 351 Amortyzatory: BILSTEIN 22-183651 i BILSTEIN 22-183644 Poduszki: LEMFÖRDER 35312 01 Na stacji stwierdzono że wszystko jest super, lecz mi stuka konradoo Zasłużony dla forum Posty: 2747 Rejestracja: 24 lis 2013, o 19:12 Reputacja: 21 Imię: Konrad Samochód: Nubira x2 Silnik: Lokalizacja: EBE Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: konradoo » 7 kwie 2021, o 23:48 A który masz rok auta? I zwykle czarne bilsteiny? Bo mogą się różnić odboje. O partsy pisz PW. niemamnicku Świeżak Posty: 36 Rejestracja: 6 maja 2020, o 15:49 Reputacja: 2 Imię: Bartłomiej Samochód: Cruze Silnik: 141KM Lokalizacja: Łódź Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: niemamnicku » 8 kwie 2021, o 09:54 Produkcji 2012. Bilsteiny B4 więc chyba zwykłe czarne(nie jestem pewny o co pytasz), numery aukcji na allegro: 9451084851 oraz 9769427755 Osłony i odboje 9439531168 konradoo Zasłużony dla forum Posty: 2747 Rejestracja: 24 lis 2013, o 19:12 Reputacja: 21 Imię: Konrad Samochód: Nubira x2 Silnik: Lokalizacja: EBE Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: konradoo » 8 kwie 2021, o 11:03 Vin na Pw O partsy pisz PW. niemamnicku Świeżak Posty: 36 Rejestracja: 6 maja 2020, o 15:49 Reputacja: 2 Imię: Bartłomiej Samochód: Cruze Silnik: 141KM Lokalizacja: Łódź Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: niemamnicku » 8 kwie 2021, o 11:26 Poszło Ostatnio zmieniony 8 kwie 2021, o 13:31 przez Sebastian, łącznie zmieniany 1 raz. Powód: Usunięto zapis "cytuj". Wróć do „Cruze Mechanika” Przejdź do Ogólne ↳ Regulamin i zasady korzystania z Forum ↳ Facebook Chevrolet Team Poland ↳ (stare forum) Chevrolet Team Poland ↳ Powitalnia ↳ Z życia Chevrolet Team Poland ↳ Mój Chevi ↳ Chevrolet w Mediach ↳ Ciekawe Linki ↳ Na te pojazdy uważaj ↳ Spoty i inne wydarzenia ↳ I Krajowy Zlot Chevrolet Team Poland - ↳ II Krajowy Zlot Chevrolet Team Poland ↳ III Krajowy Zlot Chevrolet Team Poland ↳ IV Krajowy Zlot Chevrolet Team Poland ↳ V Krajowy Zlot Chevrolet Team Poland ↳ VI Krajowy Zlot Chevrolet Team Poland ↳ VII Krajowy Zlot Chevrolet Team Poland ↳ Archiwum Spotów, Zlotów, Wydarzeń Spark / Matiz (M200, M250; 2005–2009; M300; 2009–2015) ↳ Spark Mechanika ↳ Spark Elektryka / Elektronika ↳ Spark Nadwozie / Wnętrze ↳ Spark Ogólnie o modelu ↳ Spark Kampanie serwisowe / Informacje techniczne ↳ Spark Manuale ↳ Spark Instrukcje obsługi pojazdu ↳ Spark na Aveo / Kalos (T200, T250, T255, 2004–2011 T300 2011- ) ↳ Aveo/Kalos Mechanika ↳ Aveo/Kalos Elektryka Elektronika ↳ Aveo/Kalos Nadwozie / Wnętrze ↳ Aveo/Kalos Ogólnie o modelu ↳ Aveo/Kalos Kampanie serwisowe / Informacje techniczne ↳ Aveo/Kalos Manuale ↳ Aveo/Kalos Instrukcje obsługi pojazdu ↳ Aveo/Kalos na Lacetti / Nubira (J200; 2002–2009) ↳ Lacetti/Nubira Mechanika ↳ Lacetti/Nubira Elektryka / Elektronika ↳ Lacetti/Nubira Nadwozie / Wnętrze ↳ Lacetti/Nubira Ogólnie o modelu ↳ Lacetti/Nubira Kampanie serwisowe / Informacje techniczne ↳ Lacetti/Nubira Manuale ↳ Lacetti/Nubira Instrukcje obsługi pojazdu ↳ Lacetti/Nubira na Cruze (J300; J305 2009–2016) ↳ Cruze Mechanika ↳ Cruze Elektryka/Elektronika ↳ Cruze Nadwozie / Wnętrze ↳ Cruze Ogólnie o modelu ↳ Cruze Kampanie serwisowe / Informacje techniczne ↳ Cruze Manuale ↳ Cruze Instrukcje obsługi pojazdu ↳ Cruze na Orlando (J308 2011- ) ↳ Orlando Mechanika ↳ Orlando Elektryka/Elektronika ↳ Orlando Nadwozie/Wnętrze ↳ Orlando Ogólnie o modelu ↳ Orlando Kampanie serwisowe/Informacje techniczne ↳ Orlando Manuale ↳ Orlando Instrukcje obsługi pojazdu ↳ Orlando na Trax (T30X; 2013 - ) ↳ Trax Mechanika ↳ Trax Elektryka / Elektronika ↳ Trax Nadwozie / Wnętrze ↳ Trax Ogólnie o modelu ↳ Trax Kampanie serwisowe / Informacje techniczne ↳ Trax Manuale ↳ Trax Instrukcje obsługi pojazdu ↳ Trax na Epica (V250; 2006-2012) ↳ Epica Mechanika ↳ Epica Elektryka / Elektronika ↳ Epica Nadwozie / Wnętrze ↳ Epica Ogólnie o modelu ↳ Epica Kampanie serwisowe / Informacje techniczne ↳ Epica Manuale ↳ Epica Instrukcje obsługi pojazdu ↳ Epica na Captiva (C100,C140: 2006 - ) ↳ Captiva Mechanika ↳ Captiva Elektryka / Elektronika ↳ Captiva Nadwozie / Wnętrze ↳ Captiva Ogólnie o modelu ↳ Captiva Kampanie serwisowe / Informacje techniczne ↳ Captiva Manuale ↳ Captiva Instrukcje obsługi pojazdu ↳ Captiva na Inne Chevi ↳ Rezzo ↳ Evanda ↳ Camaro ↳ Malibu ↳ Inne ↳ Inne Chevi Instrukcje obsługi pojazdu ↳ Inne na Technikalia ↳ Diagnostyka - oprogramowanie, interfejsy, itp. ↳ LPG - instalacja gazowa ↳ Akcesoria - nagłośnienie, cb-radio, nawigacje, itp. ↳ Styling, tuning, auto detailing ↳ Testy produktów ↳ Dlaczego Chevrolet ↳ Warsztaty - polecam, odradzam ↳ Komisy, pośrednicy -polecam , odradzam ↳ Kontakty z firmami wspołpracującymi z CTP ↳ Zapytania o części ↳ Nasze Navi Po godzinach ↳ Luźne tematy... ↳ Moje inne 4 kółka ↳ Kącik turystyczny ↳ Oferty dla członków CTP ↳ Pożegnania ↳ Tablica Ogłoszeń ↳ Kupię/Poszukuję ↳ Sprzedam/Zamienię Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość Ponad 2200 egzemplarzy koreańskich samochodów trzeba sprawdzić w autoryzowanych serwisach. W Chevroletach Cruze i Orlando może pęknąć prawa półoś Cruze SV, fot. General MotorsUszkodzenie wynikające z wady fabrycznej może spowodować problemy z przyspieszaniem i doprowadzić do niebezpiecznej sytuacji na importera - firmy Chevrolet Poland Sp. z - poinformowali, że problem może wystąpić w modelach Cruze i Orlando, wyprodukowanych w 2013 i 2014 r. w Korei Polsce sprzedano 2234 samochody objęte akcją serwisową. Przedsiębiorca zapewnia, że ich właściciele zostaną powiadomieni o konieczności wizyty w serwisie, a ewentualna naprawa będzie ofertyMateriały promocyjne partnera

stuki w zawieszeniu chevrolet cruze